Skyddsvallsarbetet tar fart

Arbetet med att stärka Kristianstads skydd mot översvämningar blir nu mer synligt. Tre viktiga vallsträckningar närmar sig beslut i mark- och miljödomstolen, nya bottendata över Helge å är insamlade och under 2026 startar byggandet av en stabilare och högre Hammarslundsvall. I nästa planeringssteg ingår även en ny bro över Helge å vid Långebro

Efter flera år av planering och prövningar av olika tillstånd har det mera synliga arbetet med Kristianstads vallbyggnad börjat. I höstas invigdes den nya pumpstationen vid Hammarslund. Nu har den gamla pumpstationen rivits och vallbyggandet kan fortsätta. Här är en sammanfattning av det som händer.

Nya fakta om ån

Kristianstads kommun använder en digital modell för att simulera olika högvattenscenarier. Modellen uppdateras nu med nya data om Helge å.

– Under sommaren har en liten undervattensfarkost mätt upp djup- och bottenförhållanden i hela ån och dess biflöden, från Torsebro till havet vid Gropahålet. De tidigare mätuppgifterna hade lodats manuellt på 1940-talet. Nu baseras alla simuleringar av vattenflöden på moderna fakta, säger projektledaren Christian Björnsson.

De nya uppgifterna gör att vattenflöden kan beräknas mer exakt och att skyddsvallarnas höjd och utformning kan bedömas säkrare.

Hammarslundsvallen, 2026–2029

Hösten 2026 startar arbetet med att ge Hammarslundsvallen en starkare och högre utformning, som ska skydda Kristianstad fram till år 2150. Mark- och miljödomstolen väntas ge klartecken för planen inom kort och upphandling av markförstärkningsarbetet börjar under våren. Vallen ska stå klar 2029.

Norra och Södra Hedentorpsvallen, 2029–30

Arbetet omfattar två nya vallsträckningar.

Norra Hedentorpsvallen

• Byggs från södra delen av Långebro och kopplas till Trafikverkets nya motorvägsbro över E22.
• Rivningen av den tidigare Kronfågelanläggningen pågår för att ge plats åt bygget.

Södra Hedentorpsvallen

• Startar vid motorvägsbron och går cirka 800 meter söderut, där den ansluter till Alevägen vid Helgedal.

Planerna prövas just nu av Mark- och miljödomstolen. Byggstart är planerad till hösten 2029.
I anslutning till Norra Hedentorpsvallen planeras sedan tidigare även en ny cirkulationsplats, en ny sträckning av Hedentorpsvägen samt en ny infart till Långebro industriområde.

Långebro-Bomgatan, 2031

• Denna vallsträckning startar norr om Långebro, svänger vid järnvägsbron och följer gångvägen i Årummets södra del fram till Bomgatan.
  

Flera byggnader vid brofästet har redan rivits som förberedelse.

Ny bro över Helge å, 2033

Bron över Helge å vid Långebro är nästan 80 år och behöver ersättas. I samband med arbetet med vallarnas tätkärnor planeras en ny bro som ska:

• Vara högre, för att klara framtida vattennivåer
• Vara bredare, för att ge mer plats åt både bil- och cykeltrafik.
• Ha brofundament som inte bromsar vattenflödet, vilket förbättrar säkerheten vid höga flöden

– Kristianstads kommun har kommit långt i arbetet med att säkra staden mot översvämningar. De kommande åren kommer alla att kunna följa hur skyddet växer fram längs Hammarslundsvallen och på västra sidan av Helge å, säger Christian Björnsson.