Frågor & svar om Kristianstadslänken

Vad är Kristianstadslänken

Varför byggs Kristianstadslänken? 

Vad händer med Resecentrum?

• Vad är Kristianstadslänken?
  Länken är ett busstrafikstråk som ska gå från Centralsjukhuset genom centrum till ett samlat resecentrum för bussar och tåg vid Kristianstads Centralstation.
  
  Den första etappen med ny hållplats utanför CSK och ombyggd väg in till resecentrum invigdes i november 2009. Etappen genom centrum byggs 2012-2014. I en senare etapp ska länken också fortsätta till Högskolan Kristianstad. 
   
• Varför byggs Kristianstadslänken?
  För att utveckla ett effektivt och klimatsmart kollektivtrafikresande i Kristianstad. Länken erbjuder kortare och mer pålitliga restider med stads- och regionbussar, ett samlat resecentrum, mindre biltrafik i stan och därmed ökad trafiksäkerhet. Kristianstadslänken byggs för att underlätta resandet för de mer än 20 000 resenärer som varje dag åker kollektivt i Kristianstad.
  
   Läs debattartikel om Kristianstadslänken av tf kommundirektör Åsa Simonsson och trafikdirektör Henrik Dagnäs i Kristianstadsbladet.

• Vad händer med Resecentrum?
  Ett samlat resecentrum för alla bussar och tåg skapas vid järnvägsstationen Kristianstads C. Skyddade busshållplatser byggs i södra änden av stationsområdet, ungefär från området där Pressbyrån ligger i dag ner till korsningen mot Ridhusgatan. Där kommer bussarna att släppa resenärerna av och på, men under väntetider kommer de att hålla till på en regleryta norr om stationen. Det nya resecentret är planerat att stå klart 2013.
  
  Under ombyggnadstiden inrättas ett provisoriskt resecentrum för bussarna norr om stationsbyggnaden. Passagerare släpps av och på bussarna utanför stationen eller vid de nybyggda busshållplatserna strax norr om stationen. Nya busshållplatser inrättas också utanför Söderportskolan.
  
  Området för gamla resecentrum används efter rivningen sommaren 2012 som parkeringsplats med ca 300 P-platser medan norra delen av Östra Centrum byggs.
  
  När Östra Centrum är färdigbyggt kommer det att finnas ett torg och en storhållplats i den södra delen av det tidigare resecentret. 

• Hur blir det under ombyggnadstiden?
  Utbyggnaden av Kristianstadslänken sammanfaller i tid med andra stora ombyggnadsprojekt i centrum. Sammantaget påverkar ombyggnaden av rådhuskvarteret, uppbyggnaden av Östra Centrum, restaurering av vatten- och avloppsnätet och utbyggnaden av Kristianstadslänken trafiken för både bilar och bussar i centrum.
  
  Skånetrafiken har därför gjort omfattande förändringar av busslinjerna i samband med den ordinarie tidtabellsomläggningen den 11 december 2011, i stället för att behöva göra en massa förändringar efterhand som gatuarbetena flyttas runt i stan. Läs mer om förändringar i busslinjer och busstider på Skånetrafikens webbplats och i en artikel i Tidningen Kristianstad nr 7 2011 (s 8-9).

• Vad händer med parkeringarna?
  De parkeringar som påverkas av Kristianstadslänken är gatuparkeringarna längs Södra Kaserngatan och parkeringen längs järnvägen i den norra delen av Västra Boulevarden, som försvinner men ersätts i andra delar av centrum. Ett 80-tal parkeringsplatser behålls längs Boulevarden och parkeringen vid infarten till Tivoliparken har utökats. Ett stort antal P-platser tillkommer också norr om Kristianstads C.
  
  För att få en uppdaterad bild över parkeringsmöjligheterna i Kristianstad just nu, se www.kristianstad.se/parkering. Klicka sedan på P-karta.
  
  Kristianstad får drygt 500 P-platser fler 2014 än 2011, varav 300 centrumnära. Det innebär totalt ca 2 500 centrumparkeringar och 4 500 i staden.
  
  Fler tillfälliga P-platser gör att situationen under ombyggnaden aldrig kommer under kritisk gräns på 1 800 st som Atkins parkeringsutredning varnade för.
  
  I centrumdelen längs S. Kasern och V. Boulevarden blir det en minskning med 80 p-platser, men det totala antalet parkeringar i västra delen av staden ökar med c:a 50  (exklusive planerade parkeringshus). (Se ATKINS parkerings- och handelsutredning för mer information.)

• Vad händer med träden längs Västra Boulevarden?
  Almarna längs Västra Boulevarden är angripna av almsjuka och skulle ha tagits bort även om gatan inte hade byggts om. De är svaga, och murkna grenar utgör en en risk för förbipasserande. Lindarna längs gatan kommer att flyttas och förvaras för att sedan återplanteras tillsammans med nya träd när ombyggnaden är klar. Läs mer om trädflytten här.

• Vem betalar Kristianstadslänken?
  Projektet beräknas kosta omkring 150 miljoner kronor. Staten betalar genom Trafikverket omkring 70 miljoner kronor, Kristianstads kommun omkring 66 miljoner kronor och Region Skåne omkring 13 miljoner kronor av investeringen.
  
  Kristianstadslänken betraktas som ett mycket lönsamt projekt. Enligt den samhällsekonomiska kalkylen från 2010 blir nettonuvärdeskvoten 3,0, vilket är ett i kollektivtrafiksammanhang mycket högt värde. Det innebär att varje satsad krona ger en nytta på 4 kronor.